交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶。縱觀世界歷史，從古絲綢之路的駝鈴帆影，到航海時(shí)代的劈波斬浪，再到現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的四通八達(dá)，交通推動(dòng)經(jīng)濟(jì)融通、人文交流，使世界成了緊密相連的“地球村”。“一帶一路”倡議提出十年來(lái)，中國(guó)電建秉持共商共建共享原則，積極致力于基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，著力推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，承建了中老鐵路、印尼雅萬(wàn)高鐵、北馬其頓米拉蒂諾維奇—斯蒂普高速公路、香港機(jī)場(chǎng)第三跑道等一批標(biāo)志性項(xiàng)目，與沿線國(guó)家、地區(qū)人民守望相助，促進(jìn)“一帶一路”建設(shè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

鐵公基建齊發(fā)力 助力區(qū)域“硬連通”

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是共建“一帶一路”的重要方向和主要抓手。中國(guó)電建作為全球基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的骨干力量，在助力區(qū)域“硬連通”方面收獲了一個(gè)又一個(gè)沉甸甸的果實(shí)。

作為泛亞鐵路網(wǎng)中通道的重要組成部分，中老鐵路老撾段在2021年完成建設(shè)并通車運(yùn)營(yíng)。中國(guó)電建參與投資并承建了老撾段165公里路基、橋梁與隧道工程。在建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)電建克服新冠疫情不利影響，緊盯工期目標(biāo)，保證項(xiàng)目按期通車運(yùn)營(yíng)，為中南半島上唯一的內(nèi)陸國(guó)家繪就了一條“鋼鐵絲綢之路”。如今，老撾鐵路北與中國(guó)鐵路網(wǎng)連接，向南通過(guò)萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)與泰國(guó)鐵路連接，使老撾實(shí)現(xiàn)了從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”的轉(zhuǎn)變。中老鐵路開(kāi)通18個(gè)月以來(lái)，累計(jì)發(fā)送旅客1640萬(wàn)人次、貨物2100萬(wàn)噸，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

波蘭是中歐鐵路通道的重要節(jié)點(diǎn)，是中歐班列西、中、東三條通道進(jìn)入歐洲的主要門戶。2020年，中國(guó)電建所屬水電國(guó)際公司、電建市政公司和波蘭Intercor公司組成的聯(lián)營(yíng)體成功中標(biāo)波蘭E75奇熱夫—比亞韋斯托克段鐵路修復(fù)項(xiàng)目，承擔(dān)71公里復(fù)線鐵路和5個(gè)主要車站及附屬設(shè)施的修復(fù)改造，項(xiàng)目建成后最高運(yùn)行速度可達(dá)200公里/小時(shí)，將對(duì)提升波蘭鐵路和中歐班列運(yùn)輸效率發(fā)揮重要作用。

2019年底，中國(guó)電建承建的北馬其頓米拉蒂諾維奇—斯蒂普高速公路舉行通車儀式。這條全長(zhǎng)47.1公里的高速公路極大改善了當(dāng)?shù)氐慕煌l件，促進(jìn)北馬其頓更廣泛地融入?yún)^(qū)域互聯(lián)互通中，而該項(xiàng)目只是一個(gè)縮影。中國(guó)電建還參與建設(shè)了連接斯蒂普和柯查尼兩大東部樞紐城市的頓克魯匹斯特—柯查尼快速路、肯切沃—奧赫里德高速公路、法里什—德雷諾快速路等。

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)從1998年啟用以來(lái)，一直是全球最繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一。隨著飛機(jī)起降量的逐年增加，原有的雙跑道系統(tǒng)容量接近飽和，新建第三跑道迫在眉睫。2022年，由中國(guó)電建承建的香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)3303第三跑道正式啟用，一舉將機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)載能力提升一倍，有力鞏固了香港作為國(guó)際航空樞紐的地位，邁出了從城市機(jī)場(chǎng)向機(jī)場(chǎng)城市轉(zhuǎn)變的重要一步。

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)走出去 提升規(guī)則“軟連通”

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則“軟連通”是區(qū)域設(shè)施互聯(lián)互通的增量器，在西方標(biāo)準(zhǔn)占主導(dǎo)地位的國(guó)際承包市場(chǎng)中，中國(guó)承包商對(duì)此深有體會(huì)。

印尼雅萬(wàn)高鐵是東南亞首條高速鐵路，是“一帶一路”倡議和“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想對(duì)接的重大標(biāo)志性項(xiàng)目，采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)裝備，是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的典范工程。

中國(guó)電建作為項(xiàng)目公司股東參與投資，并與印尼WIKA公司承建了其中85公里線路。通過(guò)“走出去”平臺(tái)，與印尼共享中國(guó)高鐵技術(shù)的最佳實(shí)踐，獲得各方認(rèn)可，同時(shí)也為中國(guó)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化創(chuàng)造了良好的條件。此外，為降低大宗建材成本，標(biāo)準(zhǔn)制定單位對(duì)印尼主要建筑材料進(jìn)行試驗(yàn)研究，發(fā)布了適用于雅萬(wàn)高鐵的高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件，實(shí)現(xiàn)了主要建筑材料本地化的目標(biāo)，使中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)更接地氣。

中國(guó)電建參與投資并建設(shè)的中老鐵路，也是全過(guò)程采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)裝備的一條鐵路，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)材料、中國(guó)裝備、中老共同運(yùn)營(yíng)，這條滿是中國(guó)元素的鐵路成為聯(lián)系兩國(guó)、輻射周邊的重要國(guó)際通道。

造血項(xiàng)目惠民生 與沿線人民“心連通”

造福“一帶一路”沿線各國(guó)各地區(qū)人民，讓大家有實(shí)實(shí)在在的獲得感，是推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是“一帶一路”倡議行穩(wěn)致遠(yuǎn)的關(guān)鍵。中國(guó)電建實(shí)施了一批具有“造血”功能和惠民生的項(xiàng)目，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，使沿線人民得到沉甸甸的獲得感。

2018年完工的毛里塔尼亞漁港，是該國(guó)唯一一座以專用港口為核心的漁產(chǎn)品工業(yè)園，擁有電力、網(wǎng)絡(luò)、燃油供給、海水淡化及制冰設(shè)備、魚(yú)產(chǎn)品交易場(chǎng)所、生活辦公及港口管理等完整的配套設(shè)施。近年來(lái)，毛塔漁港接納了來(lái)自中國(guó)、土耳其、西班牙等國(guó)家的大量千噸級(jí)漁船，為當(dāng)?shù)貪O業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，漁港交易量約為30萬(wàn)噸/年，占該國(guó)年度漁業(yè)總產(chǎn)量的37.5%。除此之外，港口的運(yùn)營(yíng)為當(dāng)?shù)靥峁┘s46600個(gè)漁業(yè)交易崗位，占整個(gè)漁業(yè)部門勞動(dòng)力的85%以上，項(xiàng)目的實(shí)施給毛塔漁民帶來(lái)了看得見(jiàn)的好處。

貝爾格萊德繞城公路項(xiàng)目位于塞爾維亞首都貝爾格萊德南部郊區(qū)，全長(zhǎng)20.4公里，項(xiàng)目已于近期通車，是歐洲核心骨干通道泛歐10號(hào)走廊的重要支線。項(xiàng)目的建成，大大緩解目前貫穿市中心的E75主線的交通壓力，通過(guò)引導(dǎo)分流市區(qū)交通流量，提高了市內(nèi)道路和10號(hào)走廊的通行能力和效率。

在雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目，印尼WIKA公司通過(guò)與中國(guó)電建合作，不僅掌握了高鐵橋梁、路基的施工技術(shù)，還掌握了高鐵無(wú)砟軌道板的生產(chǎn)技術(shù)；在中國(guó)電建與瑯勃拉邦省聯(lián)合開(kāi)辦的專業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校中，一批又一批的技術(shù)工人從這里畢業(yè)，不僅為中老鐵路建設(shè)提供了人才保障，也為老撾青年人提供了專業(yè)可靠的職業(yè)培訓(xùn)平臺(tái)；中國(guó)電建在南部非洲修建的一條條公路，成為當(dāng)?shù)厝嗣裰赂慌d業(yè)之路。中國(guó)電建在每一個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施中，秉承“共享”的發(fā)展理念，回饋社會(huì)，切實(shí)服務(wù)于共建國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

十年來(lái)，中國(guó)電建海外交通業(yè)務(wù)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，2022年，中國(guó)電建首次進(jìn)入ENR國(guó)際承包商交通業(yè)務(wù)前10強(qiáng)，交通業(yè)務(wù)遍及五大洲72個(gè)國(guó)家和地區(qū)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、通信等各領(lǐng)域，為沿線國(guó)家提供優(yōu)質(zhì)交通基礎(chǔ)設(shè)施。中國(guó)電建將更加積極參與到“一帶一路”沿線基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)中，把握基礎(chǔ)設(shè)施“硬連通”，參與規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟連通”，實(shí)現(xiàn)與沿線人民“心連通”。