5月4日，由中國電建水電三局承建的普亞村二號隧道進口與新增橫洞小里程順利貫通,在火熱的貫通現(xiàn)場，建設者會師千米長隧，用特殊的方式獻禮“五四青年節(jié)”，唱響了無奮斗、不青春的高歌，取得了“大干90天”勞動競賽階段性勝利，標志著水電三局中老鐵路建設取得重大突破，為中老鐵路全線如期通車奠定了堅實基礎。

普亞村二號隧道位于相嫩至班普亞區(qū)間，全長4235米，按照1號橫洞、新增橫洞、出口共三個工區(qū)組織施工，其中普亞村二號隧道進口與新增橫洞小里程全長2195米，隧道進口接普亞村二號中橋，出口接班普亞車站雙線中橋，隧道最大埋深約345m，穿越瑯勃拉邦地質縫合帶，圍巖軟弱、節(jié)理裂隙發(fā)育，存在偏壓和穿越斷層破碎帶難題，施工組織困難，難度大，安全風險高，是全線重難點控制性工程。

全球新冠肺炎疫情形勢依然嚴峻，不容樂觀，受疫情影響，工地物資、勞動力嚴重供給不足。面對各種困難，項目領導積極應對，果斷決策，一邊防控疫情，一邊復工復產，為了搶回受疫情影響的延滯工期，項目領導班子勇挑重擔與一線員工擼起袖子掀起了大干熱潮，工地上呈現(xiàn)了大干快上的忙碌搶工景象，推進了普亞村二號隧道進口與新增橫洞小里程順利貫通。

中老鐵路始于中老邊境磨憨口岸，止于老撾首都萬象，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，是推進中國與周邊國家互聯(lián)互通的重要基礎設施，對促進經濟、貿易和文化互通發(fā)展具有重要意義。