3月28日上午8時許，隨著一聲巨響，由中國電建承建的中老鐵路項(xiàng)目達(dá)隆二號隧道實(shí)現(xiàn)順利貫通，這是今年水電三局項(xiàng)目部在新冠肺炎疫情期間貫通的第三座隧道，在疫情防控形勢嚴(yán)峻、人員物資設(shè)備緊缺的情況下，為2020年中老鐵路土建工程全面收尾按下加速鍵。

達(dá)隆二號隧道位于瑯勃拉邦省香恩縣境內(nèi)，隧道洞內(nèi)線路坡度為單面下坡，全長2321m，最大埋深約198m。隧區(qū)屬構(gòu)造剝蝕中高山地貌，地形起伏較大，地層巖性節(jié)理裂隙發(fā)育，穩(wěn)定性差，施工組織難度大。2017年5月開工以來，參建企業(yè)先后克服了施工場地狹小、工期緊、圍巖差、雨季物資材料運(yùn)輸?shù)壤щy，嚴(yán)格按照“先預(yù)報、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量”的原則，不斷優(yōu)化施工方案，在保質(zhì)保量保安全的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了隧道施工安全質(zhì)量零事故。特別是面對新冠肺炎疫情全球蔓延，項(xiàng)目部一手抓防疫、一手抓生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了防疫、生產(chǎn)兩不誤，2月10日沙嫩山一號隧道順利貫通，2月22日達(dá)隆一號隧道順利貫通。短短兩個月的時間，不僅實(shí)現(xiàn)了三座隧道的貫通，且確保了疫情期間所有人員“零感染”。

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項(xiàng)目，北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象。該鐵路全部采用中國管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時速160公里，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路，計(jì)劃2021年12月建成通車。