中國(guó)電建中老鐵路水電三局項(xiàng)目部收到業(yè)主老中鐵路有限公司磨萬(wàn)鐵路建設(shè)指揮部賀電，對(duì)沙拉巴土二號(hào)隧道順利貫通表示熱烈的祝賀，向項(xiàng)目全體參建人員表示衷心感謝和親切慰問(wèn)。

老撾當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日上午8時(shí)30分，沙拉巴土二號(hào)隧道內(nèi)傳出“通了、通了”的歡呼雀躍聲，由水電三局承建的中老鐵路Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目首座隧道順利貫通，取得了旱季大干的開(kāi)門(mén)紅，也標(biāo)志著中老鐵路項(xiàng)目建設(shè)決戰(zhàn)決勝又一重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的完成，為圓滿完成后續(xù)沖刺階段目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

沙拉巴土二號(hào)隧道全長(zhǎng)2790米，進(jìn)口與班森1號(hào)大橋相接，出口與班森2號(hào)大橋相接，位于瑯勃拉邦地質(zhì)縫合帶，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、斷層多、破碎段密集、裂隙水發(fā)育，最淺埋深不足60米，圍巖變化頻繁、突發(fā)涌水、施工難度大、工期緊，安全質(zhì)量控制難度極大。進(jìn)口于2017年6月6日進(jìn)洞，出口于2017年9月8日進(jìn)洞并于2018年10月18日作為管段第一條單口掘進(jìn)突破千米大關(guān)的隧道，歷經(jīng)875天終于順利貫通。

為保證工期、質(zhì)量和安全，項(xiàng)目部超前謀劃、科學(xué)管理，所有參建人員凝心聚力，勠力同心，統(tǒng)一目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行隧道施工“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、快封閉”的原則，攻克了隧道軟弱夾層、特大涌水、淺埋偏壓等困難。

在沙拉巴土二號(hào)隧道施工過(guò)程中，為確保隧道施工穩(wěn)步有序的推進(jìn)，安全順利完成貫通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)多方技術(shù)比較、工期分析、優(yōu)化施工技術(shù)方案。為提高進(jìn)口施工巖石破碎環(huán)境下的施工進(jìn)度，采用微臺(tái)階法施工工藝，推廣應(yīng)用了超前周邊注漿和徑向注漿加固圍巖，大力推進(jìn)仰拱施工，早日形成閉環(huán)，有效控制了圍巖沉降和收斂變形，確保了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。為提高出口反坡排水的效率，項(xiàng)目部多次召開(kāi)技術(shù)分析會(huì)，通過(guò)增加增壓泵、集水箱、排水管道，有效解決了水對(duì)施工的影響，確保施工面的有序推進(jìn)。

沙拉巴土二號(hào)隧道作為Ⅳ標(biāo)首條整體貫通隧道，對(duì)全線順利貫通具有重要的意義。項(xiàng)目部全體參建人員將砥礪前行，發(fā)揚(yáng)“自強(qiáng)不息、勇于超越”的企業(yè)精神，為全線牢固樹(shù)立精品優(yōu)質(zhì)形象，向全線貫通目標(biāo)全力沖刺。